1、倉(cāng)柵式半掛車的柵欄和車型整體結(jié)構(gòu)及其加工工藝層面，都是有著相結(jié)合到應(yīng)用用戶的運(yùn)輸貨物類別類型去進(jìn)行了一個(gè)更合理的設(shè)計(jì)的?？梢詽M足于在開展載重的情況之下可以把車廂重量減輕。車輛的結(jié)構(gòu)特征同樣是較為簡(jiǎn)單適用，在開展拆卸的過(guò)程當(dāng)中非常方便，可以為車主減小投資成本。
2、倉(cāng)柵式半掛車車架均是穿梁式結(jié)構(gòu)，側(cè)梁采用豎直式或鵝頸式。側(cè)梁采用全自動(dòng)電弧焊電焊焊接，窗框采用拋丸除銹，承重梁穿進(jìn)側(cè)梁并電焊焊接整體。
3、倉(cāng)柵式半掛車具備新式的懸架系統(tǒng)，強(qiáng)度大，耐沖擊能力很強(qiáng);軸負(fù)載平衡，在運(yùn)作的過(guò)程當(dāng)中桿的角度，科學(xué)合理的系統(tǒng)設(shè)計(jì)碰撞頻繁過(guò)程中，減低輪胎與地面間的滑動(dòng)距離，減小輪胎的磨損，并可調(diào)拉桿，可調(diào)整軸距，避免部分運(yùn)作輪胎螺母輪現(xiàn)象。
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